四川輸送機滾筒的選擇

核心提示：四川輸送設備中托輥選擇及間距規定如下：

四川輸送機滾筒的選擇

四川輸送設備中托輥選擇及間距規定如下：

對于U1型及U1型，在直線段采用表5-18所列的上托輥1與下托輥組合成的配置，上托輥間距1.2m，下托輥間距3.0m；在凸弧段采用表5-19所列的上托輥2來代替直線段的上托輥1，下托輥不變，托輥間距要考慮每組托輥的承載能力和向心張力的大小，由計算決定；在凹弧段采用表5-19所列的上托輥3來代替上托輥1，下托輥不變，上托輥間距1.2m下托輥間距3.0m

對于U2型及U②輸送傾角大，各種物料用U形帶式輸送機輸送時，其最大輸送傾角普通型帶式送機大8-12以原煤為例，用普通輸送機輸送時傾角一般在18以下，而用U形帶式輸送機輸送，則可達到28°。實踐證明，對于清理河道挖出的帶水的淤泥(其堆積角已因太稀而無法測定)，也能以9傾角上運。2a型，在直線段采用表5-20所列的上托輥4與下托組合成的配置，上托輥間距1.2m，下托輥間距3.0m；在凸弧段采用表5-21所列的上托輥5來代替直線段的上托輥4，下托輥不變，托輥間距由計算決定；在凹弧段采用表521所列上托輥6來代替直線段的上托輥4，下托輥不變，上托輥間距1.2m，下托輥間距3.0m；在水平拐彎曲線段采用表5-22所列的上托輥7與傾斜下托輥組合成的配置，托輥間距由計算決定。

0U2型及U2型的水平拐彎曲線段。要實現U形帶式輸送機的水平拐彎，最關鍵的問題是要保證輸送帶在任何情況下都能按要求形成U形而不失穩。表5-12給出的最小曲率半徑只保證了輸送帶在水平拐彎時邊緣部分的強度問題，而沒有保證輸送帶的穩定問題。輸送帶在向心力作用下的穩定問題與很多因素有關，如拐彎處的曲率半徑、托輥間距、內擋輥的高度，U形的斷面形狀、輸送帶的張力、輸送帶的橫向和縱向剛度、輸送帶的厚度等。總之，是一個比較復雜的問題，不能一概而論，必須應用微機進行模擬計算。并不是任何輸送帶在任何條件下都能實現水平拐彎。北京東方輸送機有限公司掌握了有關這方面的專門技術，并具有計算手段，可以承擔技術咨詢服務。

輸送帶回空分支翻轉段的最小長度為帶寬的12倍。