輸送機機械設計的新發展

輸送機(ji)機(ji)械設計的新發展

    作為一(yi)家專(zhuan)業的輸送機(ji)生產(chan)廠家，今天為大家分享的是(shi)成都凱瑞特輸送(song)機械制造有限(xian)公(gong)司生產的(de)成都(dou)輸送(song)機機械設計(ji)的新發展。

    近二三十年來，關于輸送機機械設計(ji)學科發生了相當大的變化，設計(ji)方法更為(wei)科學、完(wan)善，計(ji)算精度(du)更高，計(ji)算速(su)度(du)更快。主要(yao)表(biao)現(xian)在(zai)以(yi)下幾(ji)方面(mian)。

    基礎理論(lun)得到進一步深化和(he)擴展(zhan)。過去研究問題，比較偏向于宏觀(guan)方(fang)面(mian)，現已向微觀(guan)方(fang)面(mian)發展(zhan)。例如(ru)：摩(mo)擦學(xue)研究摩(mo)擦表面(mian)間的物(wu)理和(he)化學(xue)性質，進一步探(tan)索薄(bo)層摩(mo)擦副的機理和(he)計算問題；斷(duan)裂(lie)力(li)(li)(li)學(xue)研究微觀(guan)裂(lie)紋的擴展(zhan)規律，對“復活(huo)”報廢零件，防范(fan)事故(gu)發生(sheng)，改善結構等都起(qi)著積極作用；彈(dan)性流(liu)體動力(li)(li)(li)潤(run)滑研究重載(zai)接觸(chu)副的最小油膜厚度(du)、摩(mo)擦力(li)(li)(li)、摩(mo)擦溫度(du)等問題，以提高齒輪傳動、滾(gun)動軸承等的壽命和(he)可靠性。

    傳(chuan)統的(de)成都輸(shu)送機機械設計(ji)偏重于零件、部件的(de)靜態設計(ji)，現正向以多種零件的(de)綜合(he)或整機系統為對象的(de)動(dong)態設計(ji)方向擴展。例如(ru)，研究機械系統的(de)動(dong)力(li)學問(wen)題(ti)對發展高速機械具(ju)有很(hen)重要的(de)意義(yi)。

    為(wei)使產品設(she)(she)計(ji)更(geng)科學、更(geng)完善、更(geng)有市(shi)場競爭能力，新的設(she)(she)計(ji)方法不斷(duan)出現(xian)，如(ru)優化設(she)(she)計(ji)、可靠性設(she)(she)計(ji)、系統設(she)(she)計(ji)、設(she)(she)計(ji)方法學、價值工程、造型(xing)設(she)(she)計(ji)、模塊化設(she)(she)計(ji)等等。

    由于計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)具有速(su)度(du)(du)快、計(ji)(ji)算(suan)精(jing)度(du)(du)高(gao)、有記憶(yi)和(he)邏輯(ji)判斷功能等(deng)特點，某(mou)些(xie)設(she)(she)計(ji)(ji)方法如優(you)化設(she)(she)計(ji)(ji)、有限(xian)元等(deng)得以應用(yong)。在機(ji)(ji)(ji)械設(she)(she)計(ji)(ji)中，還應用(yong)計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行程序(xu)設(she)(she)計(ji)(ji)、自(zi)動設(she)(she)計(ji)(ji)、計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)繪圖(tu)、人-機(ji)(ji)(ji)對話(hua)、建立程序(xu)庫和(he)數據(ju)庫等(deng)先進(jin)設(she)(she)計(ji)(ji)手段。這些(xie)內容統稱為計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)輔助(zhu)設(she)(she)計(ji)(ji)(CAD)。