成都輸送機之懸掛機的組成部分

核心提示：成都凱瑞特輸送機械制造有限公司生產的成都輸送機懸掛輸送機的組成部分是由牽引鏈條、滑架​、吊具、架空軌道、驅動裝置、拉緊裝置和安全裝置等組成

成都輸送機之懸掛機的組成部分

    成都凱瑞特輸送機械制造有限公司生產的成都輸送機懸掛輸送機的組成部分是由牽引鏈條、滑架、吊具、架空軌道、驅動裝置、拉緊裝置和安全裝置等組成。

1、牽引鏈條

    由于懸掛輸送機的線路為空間線路，因此要求牽引鏈條在水平方向和垂直方向都應具有較好的撓性。涂裝車間輸送機常采用牽引鏈條按節距分100mm、160mm的兩種可拆卸鏈條和雙鉸接鏈。可拆卸鏈條的內環頭部制成圓棱形以增大轉角，減少垂直彎曲半徑，可拆卸鏈條一般用于小車載重量較大如5000N、10000N的懸掛輸送機等。雙鉸接鏈的主要優點是垂直半彎曲半徑小，但結構復雜，價格較高，它適用于小車載重量在1000N以下的輕型懸掛式輸送機。

2、滑架

    可拆卸鏈條的滑架基本形式，滑架用來支持貨物的吊具，并使它沿著架空軌道運行，或者用來支持鏈條質量，以免鏈條生產過大的撓度，前一種稱為載重滑架，后一種稱為空載滑架。滑架的滾輪都制成整體軸承式的，有閉式和開式兩種，當懸掛輸送機要通過高溫烘干室時，一般選用開式滾輪，雙鉸接鏈的滑架一般與鏈條一起制成。

3、架空軌道

    懸掛輸送機的線路均為單線線路，可拆卸鏈的架空軌道可以采用10~16工字鋼，視載荷大小選用特種箱型斷面型鋼制成。

架空軌道可以固定后連接在屋架上、墻上或柱子上。為了消除滑架在線路垂直彎折處的凹形，在受到牽引構件 的張力作用后產生的升起現象，應裝有導向作用的反軌裝置。

4、回轉裝置

    懸掛式送機在水平面內的轉向是利用轉向鏈輪、帶槽光輪或滾子組來實現的，其結構選用的原則取決于牽引構件的形式，以及牽引鏈條的張力和轉向半徑。

5、拉緊裝置

    拉緊裝置是用來改變懸掛輸送機由于鏈條的磨損、溫度升高時熱脹冷縮所引起的鏈條長度的伸長而造成張緊的裝置，常用的拉緊裝置有重錘式、彈簧式和氣動液壓師三種，圖9所示為重錘式拉緊裝置，它是由活動框架、支撐框架、滑輪、鏈輪、重錘及伸縮街頭組成的。拉緊裝置一般設置在張力最小或接近張力最小的運輸段上。通常放置在驅動裝置之后不遠的彎曲段上。

6、驅動裝置

    懸掛輸送機的驅動裝置放置在線路張力的最大處。當線路長度不超過500m時，一般只放置一個驅動裝置，當線路很長或比較復雜時，則需要放置多個驅動裝置，驅動裝置有角型驅動裝置和履帶驅動裝置兩種。角型驅動裝置裝在輸送線路上的90°轉向處，并通過驅動鏈輪與牽引鏈條的嚙合來傳遞牽引力。

履帶驅動裝置裝放在輸送線路的直線區端上，利用驅動裝置履帶鏈條上的凸頭4與牽引鏈條的嚙合傳遞牽引力。

7、安全裝置

    為了防止輸送機的驅動機構和行走部分在偶然過載下被破壞，應在驅動鏈輪上或傳動裝置中裝設一個保險銷，在超過計算牽引力20%~30%時，銷子即被切斷。當牽引鏈條斷裂或偶然松脫時，位于上升區段或下降區段的牽引鏈條、滑架及吊具就會在自重作用下滾向下方面而造成事故，為了防止這種情況發生，在上升區段和下降區段，均應裝有特種安全裝置--捕捉器。