主要技術參數（二）

核心提示：單測頭：對于穩定工況，報警信號可按10s內速度滑

主要技術參數（二）

單測頭：對于穩定工況，報警信號可按10s內速度滑差率為50%-30%設定。停機信號可按速度滑差率大于50%設定。但由于瞬間可能出現打滑現象或檢測裝置的誤動作(滾輪跳動或滾輪在輸送帶上打滑等均會過度顯示打滑值)，停機信號宜在速度滑差率大于50%時，并同時設定該打滑率的時間限制。不建議僅以速度滑差率作為唯一設定條件。

雙測頭：長距離及大張力帶式輸送機應采用雙測頭對比式打滑檢測裝置。長距離帶式輸送機，一般輸送帶張力較大，輸送帶打滑超過允許范圍時將造成極大的危害，而帶式輸送機啟動、制動狀態最容易發生輸送帶打滑。因此，應采用對帶式輸送機的傳動滾筒及輸送帶的速度進行比較的打滑檢測形式，實現對帶式輸送機的啟動、穩定運轉、制動全過程進行打滑檢測，以避免輸送帶打滑超過允許范圍，保證帶式輸送機在各種工況下的安全

GB50431-200規定，輸送帶張力較大時，在各種工況下允許速度滑差率，宜按下列范圍選取。

報警信號：速度滑差率大于或等于8%。

停機信號：速度滑差率大于或等于8%及運行時間大于或等于20s，或速度滑差率大或等于12%及運行時間大于或等于5。

MT872-2000規定，帶式輸送機穩定運行期間的打滑規定

(1)報警。10s內達到(50%-70%)(帶速)，即10s內速度滑差率為50%-30%測裟置的類型

(2)停機。不小于50%，或大于110%，即速度滑差率不小于50%或超速大于10%

MT872-2000的規定僅為穩定運行期間的打滑限制，即為單測頭方法。GB50431――2008規定是參照德國帶式輸送機制造廠家的經驗，適用于要求較高的雙測頭對比式打滑檢測